Такие вещи случаются в жизни, и просто настала моя очередь », – сказал он.

Он носил шейный воротник «шейный бандаж» и другие средства защиты. В жизни такие вещи случаются, и это просто была моя очередь », – отметил он. Из моментов после падения в Баха Альмансора в Альмерии он вспоминает, что« подошел Марк Кома, и я сказал: «Попроси помощи, Марк, на этот раз я действительно повредить. С первого момента я осознал, что получил травму ».

Испанский пилот Оскар Фуэртес финишировал в своем втором подряд Дакаре в четверг за рулем автомобиля корейской марки SsangYong, полностью произведенного в Валенсии (Испания), в сопровождении своего штурмана Диего Вальехо.

18.01.2019

21.01.2019 в 09:05 CET

Фуэртес завершил ралли на тридцать третьей позиции в генеральной классификации, всего на одно место меньше результата, полученного в прошлом году.

Madrilenian заверил, что этот «Дакар», проходивший от старта до финиша в Перу, «был очень тяжелым по интенсивности и сложности» на протяжении всех десяти этапов.

«Это была не просто гонка. Было непросто пройти там, где они нас поставили», – сказал Фуэртес, который на этот раз управлял SsangYong Rexton DKR, багги, созданным специально для самых сложных ралли в мире.

Пилотный анализ

Пилот оценил работу, проделанную всей командой, «которая составила 140%», и страсть, которую они вложили в ночную работу над машиной, чтобы подготовить ее на следующее утро.

Со своей стороны, Вальехо выразил удовлетворение пересечением финишной черты «Дакара», «который был ужасным, с большим количеством песка», который привел их к «действительно тяжелым» моментам, например, когда сломался щит или сломался. в другой день они проехали около 170 миль без усилителя руля.

«Но мы превзошли их всех. Во многом благодаря http://1xbetes.info/ машине, которая вела себя как кинотеатр, несмотря на то, сколько мы от нее требовали», – признал Вальехо.

Нани Рома, серебро на Дакаре

Насер Аль-Аттия, дакарский шейх

Сегодня Фуэртес и Вальехо отпраздновали свой второй «Дакар» на подиуме в Лиме, ​​и уже в следующем году они получат в свое распоряжение последнюю эволюцию этого гораздо более легкого автомобиля.

Миссия выполнена. Нани Рома сумел сохранить второе место в очень жестком и весьма спорном издании Дакара. Каталонский гонщик экономил день за днем, занимал почетные позиции и финишировал вторым после непреклонного Насера ​​Аль-Фокса, который водил машину с большой регулярностью, совершал мало ошибок, максимально использовал машину, которая не была самой быстрой на маршруте с множеством дюн. Аттия (Тойота).

17.01.2019

В 20:30 CET

«Мы финишировали в этом Дакаре очень счастливыми, который был очень тяжелым и требовательным, с большим стрессом. Это была очень хорошая гонка, и мы довольны тем, как мы проехали». Под конец десятого этапа Нани Рома устал, но был счастлив.

«Необходимо было больше рисковать, особенно с весом в машине, Насер бежал с несколькими частями, и мы были одни, мы не работали как команда в Mini в этом смысле, и, в конце концов, с весом, когда вы хотите рисковать, влияет на многое. В перспективе мы все умнее, и мы бы сделали что-то другое, но мы больше не можем это изменить. По крайней мере, я прошел через то же место, где я попал в это в прошлом году три раза, и вот я, “он вспомнил.

И важное замечание: «Целью было выиграть, а не Mini, хотя вы, конечно, хотите победить своих товарищей по команде, но, видя то, что мы видели, мы сделали очень хорошо. Ценность результатов вам придается людьми. Вы понимаете, что секундант с таким большим количеством талантов рядом стоит многого. Это был багги Дакара, и то, что Насер и мы сделали с двумя полноприводными автомобилями, неплохо в контексте багов. Я надеюсь, что FIA примет к сведению , подумай о возвращении к внедорожнику и сразу же оставь багги ».

Каталонский гонщик похвалил своего штурмана и остальную команду: «Алекс проделал отличную работу, он выступал в очень плохих физических условиях и имеет большие заслуги. Мы должны поблагодарить всю команду за работа, которую они проделали, проделала с Mini 4X4, у которого не было никаких проблем. Мы очень довольны тем, как все прошло », – заключил представитель Folgueroles.

ЭТАП 10: ПИСКО-ЛИМА

Линия 359 км / Специальная 112 км              

1 С. САИНЦ МИНИ 1:20:01                           

2 S. LOEB PEUGEOT в 00:42              

3 К. ОТКАЗЫВАЕТ МИНИ в 02:31              

4 B. VANAGAS TOYOTA в 03:38              

5 J. PRZYGONSKI MINI в 03:41

6 N. ROMA MINI в 04:16

ОБЩИЙ РЕЙТИНГ

1 Н. АЛЬ-АТТИЯ ТОЙОТА 34:38:14              

2 N. ROMA MINI в 46:42

3. S. LOEB PEUGEOT в 1:54:18.              

4 J. PRZYGONSKI MINI в 2:28:31

5 C. ОТКАЗЫВАЕТ МИНИ в 2:48:43

Впервые за 42 сезона участники «Дакара», а также сотрудники команд, организации и журналисты, составляющие караван ралли, должны будут соблюдать обычаи и законы диктаторского режима, который предполагает очень суровые наказания, в том числе смертью, для тех, кто их нарушает. Саудовская Аравия, новое место проведения гонки, гарантирует безопасную территорию, великолепные забеги по пустыне и 5-летний контракт на 15 миллионов. В свою очередь, цена, которую нужно заплатить, соответствует условиям конкуренции в стране, которая управляется суровым исламским «шариатом» и систематически нарушает права человека и женщин.

08 декабря 2019 в 12:46 CET

Ралли Дакар 2021

Управление спорта Саудовской Аравии в сотрудничестве с организаторами ралли, французской компанией ASO (Amaury Sport Organization), направило участникам и другому персоналу документ, в котором излагаются рекомендации и просьбы адаптировать их поведение к законам и культуре принимающая страна, напоминая им о суровых наказаний они могут столкнуться в случае преступлений, особенно связанных с употреблением наркотиков, алкоголя, свинины или порнографии. Особое внимание уделяется дресс-коду, а также категорическому запрету проявления привязанности на публике. 

Последний пункт – один из тех, что больше всего шокировали пилотов, которым, например, в случае победы придется сдерживать свои эмоции на торжествах. «Кодекс надлежащего поведения», распространенный ASO, который является обязательным и подписывается перед гонкой, представляет собой обязательство «уважать обычаи и обычаи Саудовской Аравии, ее жителей и пунктов назначения, по которым проходит ралли». 

В одном из пунктов он указывает, что «я буду воздерживаться от любого поведения, которое может шокировать местных жителей, будь то из-за моей одежды или моего поведения. Я ознакомился с ограничениями и запретами Саудовской Аравии, в частности, с импортом и потреблением. алкоголя и свиней, которые строго запрещены под страхом судебных исков, которые могут быть применены до смертной казни в отношении незаконного оборота наркотиков “. 

Членам каравана «Дакар» также напоминают, что «импортированные культурные продукты, будь то книги или другие продукты, должны соответствовать местным законам приличия», то есть без явного содержания. И мужчин, и женщин просят «одеваться скромно на публике, избегая тесной одежды или одежды, проиллюстрированной вульгарными словами или изображениями, чтобы уважать местную культуру». Также подчеркивается, что любое проявление привязанности на публике, «например, держание за руки, можно считать оскорбительным». 

«Женщины должны прикрывать свои плечи и колени на публике. Для экспатриантов больше не обязательно носить абайю или хиджаб. Мы рекомендуем носить свободную абайю или вуаль на публике, чтобы не оскорбить», – цитирует он документ. 

Пустыня станет первым Дакаром в Саудовской Аравии

Дакар 2020 года отправляется в Саудовскую Аравию

Наследный принц Мохамед бин Салман начал процесс небольшого открытия, позволяя женщинам с лета 2018 года ездить за рулем или получать туристические визы для определенных мероприятий. Но даже в этом случае ясно, что столкновение между западной культурой, которая преобладает в караване ралли, и местными обычаями может привести к очень неприятным ситуациям. Сказанное – это цена переноса большой международной конкуренции на авторитарную страну, не привыкшую к внешним влияниям. 

“Что ж, да, я еду на Дакар, и я прошел со снегов Леона в пустыню Абу-Даби, чтобы тренироваться с @alo_oficial (каждый на своей машине), но в одной команде мы будем делать дюны , дюны и еще дюны », – написал в социальных сетях телеведущий и авантюрист Хесус Каллеха.

09.12.2019

10.12.2019 в 11:35 CET

Ралли Дакар 2021

Интересно то, что он сопровождает это сообщение эффектным видео, на котором Алонсо сидит за рулем Toyota в дюнах. Астуриец впечатляет местностью, которая ему совсем не принадлежит.

Ну да, я еду в Дакар, и я прошел от снежного Леона до пустыни Абу-Дабхи, чтобы тренироваться с @alo_oficial (каждый на своей машине), но в одной команде мы будем делать дюны, дюны и другие дюны @ Correos @ PowerGym_Nutrit @ BFGoodrichEU @ tierradesabor @ hijolusa pic.twitter.com/TmKGCxvHHN

– Хесус Каллеха (@JesusCalleja) 8 декабря 2019 г.

Алонсо, однако, уменьшил эйфорию своих фанатов во время пресс-конференции перед Гала чемпионов FIA, на которой он заверил, что ему не удастся победить в своем первом Дакаре: «Если я поеду туда, чтобы насладиться опытом, да. Я готов. Но если я думаю о «Дакаре» с точки зрения победы, я не чувствую себя подготовленным. Я полностью осознаю отсутствие у меня опыта », – сказал он.

Алонсо завершает подготовку к Дакару в Аравии

Алонсо проведет дополнительные тесты и гонки для Дакара

Он знает, что Дакар – это другой мир. Это не имеет ничего общего с ездой по трассам, к которым он привык, и хотя вместе с Марком Кома, пятикратным чемпионом ралли на мотоциклах и теперь штурманом класса люкс, Фернандо очень быстро прогрессирует, он признает, что это не так. Достаточно, чтобы пройти тест среди фаворитов: «Я думаю, что в других гонках, в которых я участвовал, таких как Индианаполис, Ле-Ман или Дайтона, я чувствовал себя очень конкурентоспособным и на том уровне, на котором я мог бороться за победу.